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2012年11月27-30日，中国汽车工程学会将在北京国家会议中心隆重举办第34届FISITA世界汽车工程年会(以下简称“FISITA 2012 年会”)。被誉为“汽车技术联合国”的FISITA，是国际汽车工程学会联合会(International Federation of Automotive Engineering Societies)的法文缩写，成立于1948年，现已成为世界上最具影响力的国际汽车行业组织之一，覆盖全球37个国家，代表17万余名汽车工程师的。首届FISITA年会于1947年在巴黎举办，经过60多年的发展，每两年一届的FISITA世界汽车工程年会已成为全球最负盛名的汽车工程技术大会，每届都吸引来自世界各地的数千名企业高管、资深工程师参会。
近年来，我国汽车工业取得了举世瞩目的成就，中国一跃成为世界汽车产销第一大国。2010年中国汽车产销量约占全球汽车产销量的四分之一，中国汽车工业发展成就举世属目、举足轻重，中国汽车工业的国际地位大幅度提升。同时，自主品牌汽车企业也销售形势喜人，占到汽车总销量的40%以上。我国自主品牌汽车企业的研发水平也不断提高。吉利、奇瑞等企业实现了从模仿到正向开发再到自主创新的跨越。一汽、上汽、东风等支柱企业已经从单项技术和产品创新向集成创新和创新能力建设方面发展。中国的汽车工业理应更多地参与国际汽车组织的重大事务，获取与行业实力及广袤市场相适应的重要话语权地位，在新能源汽车、节能环保和汽车安全等重大技术路线发展战略研讨中的充分表达中国的主张和建议，与中国汽车工业在国际汽车发展中的地位相适应。此时此刻，在中国举办一届精彩纷呈、卓有成效的世界汽车工程年会，承载着我国几代汽车人的愿望和期待。
自2006年成功取得年会主办权起，中国汽车工程学会全面致力于年会的筹备工作，其中提名并协助一汽集团副总工程师、技术中心主任李骏博士成功当选FISITA 2012-2014年轮值主席，是最浓墨重彩的一笔，标志着中国汽车工程专家真正成为国际汽车联合国的掌门人，打响了华人工程师在历来为欧美日所主导的汽车产业中话语权争夺战的第一枪。可以肯定的是，FISITA 2012年会必将成为中国汽车工业从大到强发展过程中的标志性事件之一，充分表明中国汽车工业在世界汽车工业中占据越来越重要的地位，中国汽车工程师得到国际同行越来越多的尊重。
作为传统的参与单位，FISITA各成员国都热切期望FISITA 2012年会成为世界汽车工程师深入了解中国汽车工业、与中国汽车工业加强合作的机会。作为主办单位，中国汽车工程学会更紧扣会议本身带给中国企业和中国工程师学习、展示、交流、合作的作用，将其视为将中国汽车工业、中国汽车企业、中国汽车工程师推向世界汽车工业前台的绝好契机。
FISITA 2012年会的主题为“更绿色、更高效、可持续——低碳时代的汽车与交通”。年会内容主要包括会议、展览、学生和青年工程师活动、技术参观和社交活动等多种多样的活动。预计参会人数达到2000人以上，其中国内和国外代表各有1000人;论文投稿的数量预计在1000篇左右，最终录取500-600篇;同期开设12-15个分会场;展览规模预计达到两万平米。
FISITA 2012年会设立有组织委员会，一汽集团董事长徐建一先生担任年会主席，中国汽车工程学会理事长张小虞先生担任年会副主席，学会常务副理事长兼秘书长付于武先生担任年会执行主席，学会副秘书长葛松林博士担任年会秘书长。组委会同时邀请了30余位来自国内整车、高校、研究机构、行业组织的高层和FISITA主要负责人担任委员。此外，本次年会还受到了中国政府的高度重视，得到国家相关部委的大力扶持和帮助。由科学技术部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、环境保护部、商务部、中国科学技术协会、中国科学院、中国工程院和中国机械工业联合会等九家政府机构和机关单位组成了FISIYA 2012年会的支持单位，并由相关领导担任荣誉委员会委员，对于年会筹备工作和成功举办给出具体指导意见。因此，中国汽车人有信心有能力，一定不负重望、精心准备，将本次年会办成国际FISITA历史上一次具有里程碑意义的盛会。
组委会下设科技、学生和青年工程师、展览、财务和国际咨询等五个委员会。同济大学校长助理余卓平教授担任科技委员会主席，负责拟定技术主题，组织征文和评审，组织技术分会场;吉林大学汽车学院院长管欣教授担任学生和青年工程师委员会主席，负责拟定学生和青年工程师活动计划和内容，组织相关活动;中国汽车工程学会副秘书长韩镭先生担任展览委员会主席，负责展览主题拟定和展览招商、组织工作。FISITA 2012年会的展览会将与全球十大展览公司之一，德国纽伦堡展览公司合作组织。国际咨询委员会由来自世界各国的FISITA组织最活跃的成员和专家组成，主要负责协助从世界各国邀请参会、投稿、重要嘉宾等。
当前，全球范围内的论文征集活动正在如火如荼的进展之中，十大征文主题具体如下：
1)先进内燃机技术
2)未来汽车动力
3)先进变速器及动力传动系统
4)汽车电子
5)汽车设计
6)汽车安全技术
7)底盘集成技术
8)先进汽车制造技术
9)车联网与智能交通
10)振动噪声控制(NVH)
FISITA年会的论文在一定程度上代表了国际汽车技术的发展水平，FISITA年会技术交流的会场其实也是国际先进汽车技术同台竞技的舞台。FISITA年会按照惯例评选优秀论文奖，并在闭幕大会上向优秀论文得主颁奖。遗憾的是，历届FISITA年会上，中国汽车工程师从未获此殊荣。其中涉及了汽车研发水平、经验总结、语言等多方面的原因。然后，2012年会却是占据天时地利人和全部优势的绝佳机遇——天时是中国汽车工业总体科研水平的提高，地利是年会在中国举办，人和是更多的中国工程师投稿参会和中国专家参与评审。在这样前所未有的优越条件支持下，中国工程师有充分的优势能够拿到FISITA2012年会的优秀论文奖。因此，年会组委员热忱邀请中国汽车工程师踊跃投稿;更呼吁各企业、高校技术负责人高度重视、亲自过问，组织能够代表本单位最高科研水平的论文来参加年会。
FISITA年会这一国际学术盛会在中国举办，将是中国汽车工程师和企业学习先进经验、展示发展成就、交流前沿技术、建立和深化合作的绝佳平台。欢迎国内企业和代表踊跃投稿、参会和参展，共同把FISITA2012事件汽车工程年会办成一届受世界汽车工业关注的、具有里程碑意义的盛会。